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Lot 115 - 1973 Ford Capri 2.8 Group 2

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€48,760

Auction “43rd Oldtimer Grand Prix” August 2015
Auction Date
Day of Auction

Lot Details

Lot Number 115
Reg. Number TBA
Chassis Number GCECNR81401
Year
Make
Model

+44 208 614 7888

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Description

This Ford Capri was originally used from new as a race-car by the Ford Dealer in Hamburg, Germany and took part in Track and Hillclimb races for a few seasons before being converted to road legal condition. However at this point all the most important modifications, such as lower suspension, wider wheels and arches, the rear spoiler, and the wide BBS wheels were recorded on the documents.

The car was sold to Mike Höfer and brought to Italy in 1996 and was used in its road form for a couple of seasons for regularity trials and the occasional track day. Then in 1998 it was decided to refresh the bodywork and overhaul the car, but at the same time the DiLena-prepared Racing engine, coupled with a 5 speed gear box, was found at the Ford specialist’s workship in Hockenheim and so it was decided to bring the car back to the original Group 2 conditions of its racing days. A limited slip differential had already been installed, a homologated Sassa-Roll cage was installed, the fuel system was upgraded inclusive of safety tank foam filling and a complete fire safety system covering cockpit and engine bay was also installed. Safety devices as per FIA standards were installed and in view of a possible use for such events as Tour de France or Modena 100 Hours the two seat set-up was chosen but the car was never entered in any competition.

The engine tested at slightly over 210hp and the car was kept most of the following years in safe and dry storage except for a couple of outings per year, mostly for exhibitions and regularity challenge events.

The car is now fantastic condition with a very fresh engine and transmission, rear disc brakes and inox exhaust system, lightweight engine bonnet and plexiglass side and rear windows making it a lightweight version. The round wheel arches as per 1973 standards have been integrated with a duck tail rear spoiler and a stage 2 front spoiler with proper brake ventilation ducts. Also available are 8 more BBS 3-piece wheels and about 20 tires in the street homologated size 235/60×13, some of which are brand new (Pirelli CN-36) plus many spares, original side and rear glass, a set of new round front arches and spare windshields as well as a selection of engine spares, rear axles and other transmission and steering components.

Dieser Ford Capri wurde vom Ford Händler in Hamburg als Neuwagen für Rennzwecke hergerichtet und fuhr einige Jahre lang bei Rundstrecken und Bergrennen. Im Jahr 1996 wurder der Wagen in Hamburg von Mike Höfer gekauft und nach Italien gebracht wo er für Gleichmässigkeitsfahrten und einige wenige Ausfahrten auf Rundstrecken verwendet wurde. Als dann eine Generalüberholung, vor allem der Karrosserie, fällig war wurde bei dem Ford Spezialisten DiLena in Hockenheim ein neu aufgebauter Rennmotor, gekuppelt mit einem 5-Gang Getriebe, gefunden und so wurde also entschieden den Wagen wieder in den Renn-Zustand zurückzubauen. Dabei wurden also auch noch alle vorschriftsmässigen Sicherheitseinrichtungen wie ein homologierter Sassa-Roll-Käfig und eine komplette Feuerlöschanlage eingebaut, ebenso wie hintere Scheibenbremsen, ein Sperrdifferenzial, eine neue Hochdruck Benzinanlage und der Entenbürzelheckspoiler sowie eine GFK-Leichtgewicht Motorhaube, Plexi Seitenscheiben und Heckscheibe usw. ; der Tank wurde mit Sicherheitschaum gefüllt und das Auto war also in einem rennbereiten Zustand entsprechend der Gruppe 2 1973.

Der Wagen befindet sich jetzt in einem ausgezeichneten Zustand, Motor und Getriebe sind frisch und eine reiche Ausrüstung an Ersatzteilen für Motor, Lenkung, Hinterachse sowie weitere 8 BBS Felgen und ca 20 Reifen der original vorgesehenen Größe 235/60×13, davon einige neue Pirelli CN-36, zwei vordere Rundkotflügel (neu!) , die original Gläser und vieles andere mehr ist vorhanden.


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